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PARKER柱塞泵的日常維護(hù)及壽命延長(zhǎng)很多人認(rèn)為只要采購(gòu)回來(lái)派克柱塞泵裝機(jī)就好了，后面就不用管了，我想說(shuō)的是PARKER柱塞泵的日常維護(hù)也很重要，如果日常不維護(hù)，定期不保養(yǎng)會(huì)導(dǎo)致壽命減短，同時(shí)液壓元件油比較臟也會(huì)導(dǎo)致派克柱塞泵出現(xiàn)故障，嚴(yán)重會(huì)不工作，您還覺(jué)得日常維護(hù)及保養(yǎng)不重要嗎？下面為您介紹一下PARKER柱塞泵的日常維護(hù)采用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對(duì)柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時(shí)，就應(yīng)該對(duì)補(bǔ)油泵解體...

美國(guó)PARKER柱塞泵工作中注意事項(xiàng)派克柱塞泵的振動(dòng)是由于供液不平穩(wěn)，柱塞泵的壓力變化所引起的，通常表現(xiàn)為進(jìn)出口管線的振動(dòng)，而管線的振動(dòng)是由壓力的波動(dòng)引起的，壓力的波動(dòng)又是由流量波動(dòng)引起的。其關(guān)系表現(xiàn)為：流量波動(dòng)→壓力波動(dòng)→管線振動(dòng)。1、供液不平穩(wěn)通常，在沒(méi)有灌注泵（喂水泵或喂油泵）時(shí)，柱塞泵主要依靠與大罐內(nèi)液體的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)供液。因此，當(dāng)罐內(nèi)液面逐漸下降時(shí)，柱塞泵會(huì)隨之出現(xiàn)供液不足，引起不同程度的振動(dòng)。特別是大排量柱塞泵只有單一進(jìn)口時(shí)，如果進(jìn)口管線過(guò)長(zhǎng)，且閘門及彎頭過(guò)多時(shí)，...

阿托斯意大利ATOS電磁閥判斷是否故障當(dāng)ATOS電磁閥通電后不工作怎么辦？別著急！首先，檢查電源接線是否不良→重新接線和接插件的連接檢查電源電壓是否在±工作范圍-→調(diào)致正常位置范圍線圈是否脫焊→重新焊接線圈短路→更換線圈工作壓差是否不合適→調(diào)整壓差→或更換相稱的電磁閥流體溫度過(guò)高→更換相稱的電磁閥有雜質(zhì)使電磁閥的主閥芯和動(dòng)鐵芯卡死→進(jìn)行清洗，如有密封損壞應(yīng)更換密封并安裝過(guò)濾器液體粘度太大，頻率太高和壽命已到→更換產(chǎn)品電磁閥不能關(guān)閉主閥芯或鐵動(dòng)芯的密封件已損壞→更...

講解意大利ATOS電磁閥故障檢查步驟意大利ATOS電磁閥在運(yùn)作過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)故障，阿托斯電磁閥常見(jiàn)故障應(yīng)從以下幾個(gè)方面排查。1、查看電磁閥接線頭是否松動(dòng)或線頭脫落，電磁閥不通電，可緊固線頭。2、檢查電磁閥線圈是否燒壞，技術(shù)人員可拆下電磁閥的接線，用萬(wàn)用表測(cè)量，如果開(kāi)路，則電磁閥線圈燒壞。出現(xiàn)這種情況一般是因?yàn)榫€圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過(guò)大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過(guò)硬，反作用力過(guò)大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可能使線圈燒毀。3、電磁閥卡住。...

PILZ皮爾茲安全繼電器使用要點(diǎn)說(shuō)明皮爾茲安全繼電器使用要點(diǎn)說(shuō)明如下：1.電源的接法。圖中A1和A2為電源端子，A1接24V+；A2接0V。2.在控制輸入電路中，正常使用時(shí)，需要在S11和S12以及S11和S22之間接入所需要的開(kāi)關(guān)條件。一般為觸點(diǎn)或者按鈕接點(diǎn)。3.在復(fù)位電路中，S33和S34之間需要接入相應(yīng)的復(fù)位條件。與此同時(shí)，Y1和Y2之間的條件也是復(fù)位電路的一部分，兩者條件必須同時(shí)成立放眼整個(gè)安全繼電器市場(chǎng)，Pilz一直安全繼電器的發(fā)展趨勢(shì)，在安全繼電器越來(lái)越同質(zhì)化的今...

heidenhain編碼器常見(jiàn)問(wèn)題該怎么解決通常我們?cè)谑褂玫聡?guó)海德漢編碼器時(shí)會(huì)遇到哪些故障及問(wèn)題呢？1、編碼器本身故障：是指編碼器本身元器件出現(xiàn)故障，導(dǎo)致其不能產(chǎn)生和輸出正確的波形。這種情況下需更換編碼器或維修其內(nèi)部器件。2、編碼器連接電纜故障：這種故障出現(xiàn)的幾率高，維修中經(jīng)常遇到，應(yīng)是優(yōu)先考慮的因素。通常為編碼器電纜斷路、短路或接觸不良，這時(shí)需更換電纜或接頭。還應(yīng)特別注意是否是由于電纜固定不緊，造成松動(dòng)引起開(kāi)焊或斷路，這時(shí)需卡緊電纜。3、編碼器+5V電源下降：是指+5V電源...

德國(guó)HYDAC壓力傳感器的故障原因排除造成賀德克壓力傳感器的零點(diǎn)漂移的主要有以下幾個(gè)原因：1.應(yīng)變片膠層有氣泡或者有雜質(zhì)2.應(yīng)變片本身性能不穩(wěn)定3.電路中有虛焊點(diǎn)4.彈性體的應(yīng)力釋放不*；此外還和磁場(chǎng),頻率,溫度等很多有關(guān)系。電漂或一些漂移都會(huì)存在，但我們可以通過(guò)一些方式縮小其范圍或修正。零點(diǎn)熱漂移是影響壓力傳感器性能的重要指標(biāo)，受到廣泛重視。上認(rèn)為零點(diǎn)熱漂移僅取決于力敏電阻的不等性及其溫度非線性，其實(shí)零點(diǎn)熱漂移還與力敏電阻的反向漏電有關(guān)。在這點(diǎn)上，多晶硅可以吸除襯底中的重金...

解析bucher平衡閥CINDY系列產(chǎn)品原理bucher平衡閥的液控比也叫先導(dǎo)壓力比，英文一般為pilotratio。是指平衡閥彈簧設(shè)定在某一固定值后，平衡閥在先導(dǎo)油為0時(shí)，反向開(kāi)啟壓力值與有先導(dǎo)油平衡閥反向開(kāi)啟時(shí)先導(dǎo)壓力值的比值。不同的工作場(chǎng)合和環(huán)境下，對(duì)壓力比的選擇不一樣，在負(fù)載簡(jiǎn)單，外界干擾小的情況下一般選用大的液控比，這樣可以減小先導(dǎo)壓力值，節(jié)能。在負(fù)載干擾大，易振動(dòng)的場(chǎng)合一般選擇較小的壓力比，確保先導(dǎo)壓力波動(dòng)不會(huì)引起平衡閥芯頻繁振動(dòng)。有液控比參數(shù)的平衡閥一般為插裝式...

KBFD/TG4V-3系列威格士比例閥接線方式及安裝尺寸vickers比例閥，KBFD/TG4V-3這一系列比例方向閥和節(jié)流閥上配有內(nèi)裝控制線路。對(duì)增益、閥芯死區(qū)補(bǔ)償以及偏置的工廠設(shè)置調(diào)整確保了閥與閥之間的很好的重復(fù)性。所需的電氣輸入僅僅是電源(24V)和電壓為±10V的指令信號(hào)。放大器安裝在牢固的金屬罩內(nèi)，并密封起來(lái)以防止進(jìn)水或其他油液。電氣連接通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的7針插頭實(shí)現(xiàn)。閥芯位置檢測(cè)器引腳使得能夠從電氣上檢測(cè)閥的狀態(tài)。如果需要的話，斜坡函數(shù)可以在外部生成。威格士...

力士樂(lè)油泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，用于將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能。力士樂(lè)油泵可分為容積式和非容積室兩種。其中非容積式又有離心泵、軸流泵等，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪使進(jìn)口產(chǎn)生真空吸入液體，同時(shí)在出口連續(xù)輸出壓力液體。這種泵進(jìn)口與出口是相通的，效果會(huì)隨著液體粘度增加而降低，同時(shí)輸出液體量會(huì)隨著出口壓力升高而顯著減少。柴油中含有大量的礦物質(zhì)和雜質(zhì)，如不經(jīng)沉淀過(guò)濾器凈化，會(huì)影響力士樂(lè)油泵的工作，造成供油不均、油霧等現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃油消耗增加。因此建議在用過(guò)濾器過(guò)濾漏斗時(shí)，...

德國(guó)REXROTH比例方向閥應(yīng)該怎么調(diào)試力士樂(lè)比例方向閥維修后調(diào)試的重點(diǎn)在于如何使維修后的比例方向閥性能參數(shù)基本達(dá)到出廠數(shù)值。比例方向閥維修完成后，并不能直接用于液壓系統(tǒng)中，因?yàn)榇藭r(shí)的比例方向閥機(jī)械零位和電氣零位點(diǎn)發(fā)生了變化，不能保證比例方向閥的油液輸出與輸入電流信號(hào)成對(duì)應(yīng)關(guān)系，必須進(jìn)行比例方向閥機(jī)械零位和電氣零位的調(diào)整，才能保證比例方向閥恢復(fù)出廠性能參數(shù)。為方便比例方向閥維修后的調(diào)試，設(shè)計(jì)了一個(gè)小型調(diào)試臺(tái)，液壓系統(tǒng)如圖27所示。為減小整個(gè)調(diào)試臺(tái)的體積，減輕質(zhì)量，方便調(diào)試臺(tái)在...

力士樂(lè)先導(dǎo)式比例減壓閥的功能說(shuō)明REXROTH減壓閥DRE型閥門屬于帶壓力限制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電控先導(dǎo)式三通減壓閥。這些閥用于減小系統(tǒng)壓力。技術(shù)設(shè)置：閥門由三個(gè)主裝配件組成：先導(dǎo)控制閥(1)‐比例電磁鐵(2)‐帶主控制閥芯(4)的主閥(3)‐REXROTH先導(dǎo)式比例減壓閥功能：一般功能：通過(guò)比例電磁鐵(2)對(duì)通道A中要減小的壓力根據(jù)控制值進(jìn)行設(shè)置。‐在已卸壓油口P中，彈簧(17)將主控制閥芯(4)保持在初始位置。‐從而打開(kāi)從A到T的連接，阻塞從P到A的連接。‐從油口P到環(huán)形通道(5...

ASCO-NUMATICS過(guò)濾減壓閥使用方法及保養(yǎng)方法美國(guó)NUMATICS過(guò)濾減壓閥其實(shí)也可以叫ASCO過(guò)濾減壓閥，因?yàn)镹UMATICS品牌是美國(guó)ASCO旗下的一個(gè)小品牌，同時(shí)ASCO-NUMATICS品牌都是屬于艾默生，下面為大家分享一下紐曼蒂克過(guò)濾減壓閥保養(yǎng)有哪些方法在紐曼蒂克過(guò)濾減壓閥保養(yǎng)的過(guò)程中，還需要注意到過(guò)濾器的保養(yǎng)方法，如果保養(yǎng)方法不得當(dāng)，可能會(huì)造成保養(yǎng)完成后的過(guò)濾器無(wú)法正常使用。在保養(yǎng)的時(shí)候，建議先了解過(guò)濾器廠家給出來(lái)的保養(yǎng)方法，按照正常方法進(jìn)行保養(yǎng)，同時(shí)對(duì)于...

NUMATICS過(guò)濾減壓閥過(guò)濾器如何進(jìn)行清洗任何過(guò)濾器用久了都會(huì)產(chǎn)生很多的雜質(zhì)，這也是過(guò)濾器的使命所在，但過(guò)濾器腔中存在的雜質(zhì)太多會(huì)影響介質(zhì)的流通性，需要清洗。如果是專業(yè)技術(shù)人員，可以將過(guò)濾器拆開(kāi)，將上面的濾網(wǎng)拆除，用汽油、酒精依次清洗過(guò)濾器骨架，然后將新的濾網(wǎng)焊接到骨架上再組裝到一起就可以了，組裝之后一定要進(jìn)行密封試驗(yàn)及過(guò)濾性能試驗(yàn)空氣過(guò)濾減壓閥作用說(shuō)明空氣過(guò)濾減壓閥的作用空氣過(guò)濾減壓閥是一種通過(guò)自身能量來(lái)調(diào)節(jié)控制器及管道壓力的智能閥門。因?yàn)闅怏w管道中的壓力常伴隨進(jìn)出系統(tǒng)壓...

費(fèi)斯托氣缸維護(hù)技巧及正確使用方法買到一款適合的產(chǎn)品很重要，重要的是會(huì)使用，使用不當(dāng)就會(huì)出現(xiàn)故障，本文章為大家分享一下FESTO氣缸維護(hù)技巧以及氣缸的正確使用方法FESTO氣缸維護(hù)技巧：1、使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部分是否有異常現(xiàn)象，動(dòng)作是否平穩(wěn)，速度及循環(huán)周期有無(wú)明顯變化，氣缸安裝架是否松動(dòng)和變形，各連接部分有無(wú)松動(dòng)等。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢修，防止事故發(fā)生。2、氣缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過(guò)濾器和油霧器的工作情況，即時(shí)放水加油，不供油氣缸6個(gè)月在氣缸滑動(dòng)部加涂潤(rùn)滑脂。3、氣缸...

美國(guó)MTS位移傳感器到貨了MTS位移傳感器大部分都是美國(guó)生產(chǎn)制造，MTS傳感器廣范應(yīng)用到各行各業(yè)，下面為大家分享一下關(guān)于MTS吧，美國(guó)MTS系統(tǒng)公司成立于1966年，在美國(guó)NASDAQ獨(dú)立上市，其總部位于美國(guó)明尼蘇達(dá)州，是zui大的高性能和高精度力學(xué)性能測(cè)試、模擬系統(tǒng)和位移傳感器的制造商。MTS產(chǎn)品和服務(wù)主要應(yīng)用于科研、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、質(zhì)量控制等領(lǐng)域，范圍涉及試驗(yàn)設(shè)備、分析軟件和工程解決方案咨詢,客戶涉及各大汽車、飛機(jī)制造商、國(guó)家及高?？蒲袡C(jī)構(gòu)，例如奔馳、豐田、通用、福特、大眾、波...

柱塞泵它其實(shí)就是液壓系統(tǒng)中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，柱塞泵它是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它是依托柱塞在缸體中停止往復(fù)運(yùn)動(dòng)，它的使密封工作容腔的容積發(fā)作變化來(lái)完成吸油、壓油。柱塞泵它是具有額定壓力高、它的構(gòu)造較為緊湊、它的效率較高和流量調(diào)理方便等優(yōu)點(diǎn)，它是能夠被普遍應(yīng)用于高壓、大流量和流量需求調(diào)理的場(chǎng)所，諸如一些液壓機(jī)、還有工程機(jī)械和船舶中。柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程是不會(huì)變的，它是由凸輪的升程決議。它的柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。在供油開(kāi)端時(shí)辰...

使用德國(guó)進(jìn)口SICK掃描儀注意要點(diǎn)及特點(diǎn)SICK掃描儀可以說(shuō)是一種比較精致的設(shè)備，平時(shí)一定要認(rèn)真做好保潔工作。SICK掃描儀中的玻璃平板以及反光鏡片、鏡頭，如果落上灰塵或者其他一些雜質(zhì)，會(huì)使SICK掃描儀的反射光線變?nèi)酰瑥亩绊憟D片的掃描質(zhì)量。為此，一定要在無(wú)塵或者灰塵盡量少的環(huán)境下使用SICK掃描儀，用完以后，一定要用防塵罩把SICK掃描儀遮蓋起來(lái)，以防止更多的灰塵來(lái)侵襲。當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，還要定期地對(duì)其進(jìn)行清潔。清潔時(shí)，可以先用柔軟的細(xì)布擦去外殼的灰塵，然后再用清潔劑和水...

FESTO德國(guó)費(fèi)斯托氣缸維修有方法當(dāng)我們遇到某些故障時(shí)，首先我們要懂得排查情況，接著根據(jù)檢查情況確定維修方案，不管是任何一款氣缸產(chǎn)品想要壽命更長(zhǎng)，都需要定期檢查FESTO氣缸以及學(xué)會(huì)保養(yǎng)費(fèi)斯托氣缸，今天主要為大家介紹的是關(guān)于氣缸檢測(cè)中的一些比較基礎(chǔ)性的檢查內(nèi)容，希望能幫助大家先做個(gè)簡(jiǎn)單的了解。下面為您分享一下德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸如何維修1.氣缸有內(nèi)泄，外部看不到有漏氣的部位，但氣缸推力（或拉力）不足，脫開(kāi)排氣口檢查有氣流排出，檢查更換活塞環(huán)密封件，并應(yīng)檢查缸筒內(nèi)壁有無(wú)磨損...

阿托斯ATOS液壓閥正常維護(hù)壽命長(zhǎng)久ATOS液壓閥的維護(hù)：隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，液壓閥不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些故障，這就涉及到液壓閥的維護(hù)了。在實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中，對(duì)于液壓閥的維護(hù)主要是及時(shí)清洗，部分零件的組合選配，還有尺寸的修理。液壓閥的通道中有油液，很容易就會(huì)發(fā)生油液的沉淀，這些沉淀會(huì)使液壓閥產(chǎn)生一些不必要的故障，所以我們一定要及時(shí)的清理，將液壓閥拆卸然后清洗，這樣才能及時(shí)的使得液壓閥的功能得到恢復(fù)。清洗的時(shí)候要注意安全，很多的沉淀物不容易清洗，需要一些清洗液，這些清洗液一般都會(huì)有腐蝕性...