德國力士樂AVENTICS換向閥超實惠
AVENTICS換向閥用交流電磁鐵的使用電壓一般為交流220V，電氣線路配置簡單。交流電磁鐵啟動力較大，換向時間短。但換向沖擊大，工作時溫升高(故其外殼設(shè)有散熱筋)；當(dāng)閥芯卡住時，電磁鐵因電流過大易燒壞，可靠性較差，所以切換頻率不許超過30次／分；壽命較短。在推桿的外周有密封圈。由于回油有可能滲入對中彈簧腔中，安沃馳AVENTICS換向閥所以閥的回油壓力不能太高。此類電磁鐵附有手動推桿，一旦電磁鐵發(fā)生故障時可使閥芯手動換位。此類電磁鐵是簡單液壓系統(tǒng)常用的一種形式。閥芯是由其兩端密封腔中油液的壓差來移動的，當(dāng)控制油路的壓力油從閥右邊的控制油口K2進入滑閥右腔時，K1接通回油，閥芯向左移動，使壓力油口P與B相通，A與T相通；當(dāng)K1接通壓  力油，K2接通回油時，閥芯向右移動，安沃馳AVENTICS換向閥使得P與A相通，B與T相通；當(dāng)K1、K2都通回油時，閥芯在兩端彈簧和定位套作用下回到中間位置。
安沃馳換向閥當(dāng)通過閥的流量較大時，作用在滑閥上的摩擦力和液動力較大，此時電磁換向閥的電磁鐵推力相對地太小，需要用電液換向閥來代替電磁換向閥。電液換向閥是由電磁滑閥和液動滑閥組合而成。電磁滑閥起先導(dǎo)作用，它可以改變控制液流的方向，從而改變液動滑閥閥芯的位置。由于操縱液動滑閥的液壓推力可以很大，安沃馳AVENTICS換向閥所以主閥芯的尺寸可以做得很大，允許有較大的油液流量通過。這樣用較小的電磁鐵就能控制較大的液流。
AVENTICS換向閥由手柄驅(qū)動,通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn),凸輪具有定位驅(qū)動與鎖定密封組件的開啟與關(guān)閉功能。安沃馳AVENTICS換向閥閥芯在中間位置，如果是中閉的話（就是把氣缸兩頭進氣通道堵?。?，這樣氣缸兩頭無法排氣就會使氣缸停在中間，無法動作，但是由于氣缸，電磁閥會有泄露，通常這樣無法長時間停在準(zhǔn)確位置。手柄逆時針旋轉(zhuǎn),兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個通道,上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。反之,上端的兩個通道關(guān)閉,安沃馳AVENTICS換向閥下端兩個通道與管道裝置的進口相通,實現(xiàn)了不停車換向。由閥瓣、密封圈、調(diào)整塊、調(diào)節(jié)螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件,設(shè)有加強筋,即增加閥瓣強度又起導(dǎo)向作用,保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈,安沃馳AVENTICS換向閥該材料具有耐油、耐磨損、性能穩(wěn)定、密封良好和使用壽命長的特點。在凸輪的作用下,密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形,達到密封效果。
AVENTICS二位五通換向閥, 系列 IS12, 尺寸1 - 0820024991
二位三通換向閥, 系列 CD04
Qn = 900 l/min預(yù)控閥的寬度 : 26 mmNC, 常開管式連接壓縮空氣 接口 出口 : G 1/8電氣連接 : 多芯插頭, EN 175301-803, B型, 3-針手動控制裝置 : 鎖定式, 沒有單線圈帶彈簧復(fù)位先導(dǎo) : 內(nèi)部, 外部的
用于系列 HF04, LP04, HF04-XFQn = 400 l/min預(yù)控閥的寬度 : 10 mm常閉/常閉底板連接手動控制裝置 : 按鈕式先導(dǎo) : 外部的, 內(nèi)部
德國安沃馳部分*型號：
R412006000    AS2-FLS-G014-PBP-HO-05,00R412006001    AS2-FLS-G014-PBP-AO-05,00R412006002    AS2-FLS-G014-PBP-AC-05,00R412006003    AS2-FLS-G014-PBP-HO-40,00R412006004    AS2-FLS-G014-PBP-AO-40,00R412006005    AS2-FLS-G014-PBP-AC-40,00R412006006    AS2-FLS-G014-SSS-HO-05,00R412006007    AS2-FLS-G014-SSS-AO-05,00R412006008    AS2-FLS-G014-SSS-AC-05,00R412006009    AS2-FLS-G038-PBP-HO-05,00R412006010    AS2-FLS-G038-PBP-AO-05,00R412006011    AS2-FLS-G038-PBP-AC-05,00R412006012    AS2-FLS-G038-PBP-HO-40,00R412006013    AS2-FLS-G038-PBP-AO-40,00R412006014    AS2-FLS-G038-PBP-AC-40,00R412006015    AS2-FLS-G038-SSS-HO-05,00R412006016    AS2-FLS-G038-SSS-AO-05,00R412006017    AS2-FLS-G038-SSS-AC-05,00R412006018    AS2-FLP-G014-PBP-HO-00,30R412006019    AS2-FLP-G014-PBP-AO-00,30R412006020    AS2-FLP-G014-PBP-AC-00,30R412006024    AS2-FLP-G014-SSS-HO-00,30R412006025    AS2-FLP-G014-SSS-AO-00,30R412006026    AS2-FLP-G014-SSS-AC-00,30R412006027    AS2-FLP-G038-PBP-HO-00,30R412006028    AS2-FLP-G038-PBP-AO-00,R412006036    AS2-FLC-G014-PBP-HO-00,01R412006037    AS2-FLC-G014-PBP-AO-00,01R412006038    AS2-FLC-G014-PBP-AC-00,01R412006042    AS2-FLC-G014-SSS-HO-00,01R412006043    AS2-FLC-G014-SSS-AO-00,01R412006044    AS2-FLC-G014-SSS-AC-00,01R412006045    AS2-FLC-G038-PBP-HO-00,01R412006046    AS2-FLC-G038-PBP-AO-00,01R412006047    AS2-FLC-G038-PBP-AC-00,01R412006051    AS2-FLC-G038-SSS-HO-00,01R412006052    AS2-FLC-G038-SSS-AO-00,01R412006053    AS2-FLC-G038-SSS-AC-00,01R412006054    AS2-FLC-G014-PBP-HO-00,01-ICIR412006055    AS2-FLC-G014-PBP-AO-00,01-ICIR412006056    AS2-FLC-G014-PBP-AC-00,01-ICI
AVENTICS氣動電磁閥通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過氣動電磁閥的油的壓力來推動油剛的活塞，這樣通過控制氣動電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個電磁閥的機械運動。電磁閥是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；并不限于液壓，氣動。電磁閥用于控制液壓流動方向，工廠的機械裝置一般都由液壓鋼控制，所以就會用到電磁閥。
簡單地說是通過壓縮空氣實現(xiàn)的,在實際應(yīng)用中,了解氣動調(diào)節(jié)閥工作原理有很重要的意義。氣動調(diào)節(jié)閥是以壓縮空氣為動力源,以氣缸為執(zhí)行器,并借助于電氣閥門定位器,轉(zhuǎn)換器,電磁閥等附件去驅(qū)動閥門,實現(xiàn)開關(guān)量或比例式調(diào)節(jié),接收工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的控制信號來完成調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的流量,壓力,溫度等各種工藝參數(shù)。氣動調(diào)節(jié)閥的特點是控制簡單,反應(yīng)快速,本質(zhì)安全,不需要另外采取防爆措施。氣動調(diào)節(jié)閥動作分氣開型和氣關(guān)型兩種。氣開型（Air to open）是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時,閥門向增加開度方向動作,當(dāng)達到輸入氣壓上*,閥門處于全開狀態(tài)。反過來,當(dāng)空氣壓力減小時,閥門向關(guān)閉方向動作,在沒有輸入空氣時,閥門全閉。有時,氣開型閥門又稱故障關(guān)閉型（Fail to Close FC）。氣關(guān)型（Air to Close）動作方向正好與氣開型相反。當(dāng)空氣壓力增加時,閥門向關(guān)閉方向動作；空氣壓力減小或沒有時,閥門向開啟方向動作至全開為止。氣動調(diào)節(jié)閥的氣開或氣關(guān),通常是通過執(zhí)行機構(gòu)的正反作用和閥態(tài)結(jié)構(gòu)的不同組裝方式實現(xiàn)
氣動元件的許多使用場合，如軋鋼機、紡織流水線等，在工作時間內(nèi)不能因為氣動元件的質(zhì)量問題而中斷，否則會造成巨大損失，因此氣動元件的工作可靠性顯得非常重要。在航海輪船上，使用的氣動元件不少，但能打進這個領(lǐng)域的氣動元件廠不多，原因是其對氣動元件的可靠性要求特別高，必須通過有關(guān)機械的認(rèn)證。向高速、高頻、高響應(yīng)、高壽命方向發(fā)展.為了提高生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)效率，提高執(zhí)行元件的工作速度勢在必行。我國的氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。根據(jù)日本，五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s，有的要求達5m/s。氣缸工作速度的提高，不僅要求氣缸的質(zhì)量提高，而且結(jié)構(gòu)上也要相應(yīng)改進，例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應(yīng)時間將小于10ms，壽命提高到5000萬次以上。美國有一種間隙密封的閥，由于閥芯懸浮在閥體內(nèi)，相互不接觸，在無需潤滑下，壽命高達2億次。
德國力士樂AVENTICS換向閥超實惠